Iscritti a tre cifre per il 50° Trofeo Maremma con 110 adesioni

Un successo organizzativo, dunque, un notevole 33% di incremento di iscrizioni, il modo migliore per consegnare agli annali di storia sportiva questa edizione della gara dal sapore molto particolare, che insieme alle vetture moderne propone nuovamente le vetture storiche e le “classiche”.

I MOTIVI SPORTIVI
Con ben 110 adesioni le storie da raccontare saranno davvero tante. Si parte dalle ben 18 vetture della classe regina dei rallies nazionali, la “Rally2”, per passare poi ai “nomi”, molti di alto profilo, che rendono di certo non facile il pronostico. Un pronostico che proverà a sbancarlo il reggiano Antonio Rusce, uno dei piloti privati più in vista in Italia, attualmente secondo nel “promozione” del Campionato Italiano, già vincitore della Coppa di Zona 7 due anni fa. Per lui sarà il secondo “Maremma”, stavolta da affrontare con Gabriele Zanni al fianco sulla Skoda Fabia RS e di certo sarà nel mirino di molti.

Hanno mire di prestazioni di vertice in diversi, a partire dal pisano Lorenzo Sardelli,(Skoda) che in coppia con Giovacchini due settimane fa ha conquistato il terzo posto assoluto al Ciocco “nazionale”, punta in alto anche il livornese di Venturina Roberto Tucci, con Monti (Skoda), e lo fa anche Giacomo Vargiu, che sulle strade amiche andrà di nuovo alla ricerca – sempre con una Fabia RS –  dello spunto vincente, affiancato da Nesti. Strade amiche che saranno il teatro di giusto per vedere altri driver locali assai agguerriti quanto anche ben forniti: Alessio Santini, che guidando per la prima volta una Toyota GR Yaris cerca il tris di allori insieme a Susanna Mazzetti.

Poi Leopoldo Maestrini che torna con la Fabia e con Gioia Boddi a fianco, Emanuel Forieri, che aprirà le partenze con una Citroen C3 assecondato da Samuele Pellegrino. Poi ci sarà chi sfrutta questa gara per preparare al meglio il Rallye Elba della settimana successiva, vale a dire gli aretini Cresci-Ciabatti (Skoda) e gli elbani Bettini-Acri (Skoda), quindi si rinnoverà il duello in “over 55” tra Fabio Pinelli e Stefano Bizzarri, con il primo andato bene a segno al Ciocco mentre l’altro si è fermato per una “toccata” nel finale.  Per entrambi una Skoda RS, stessa vettura – ma versione “evo” – per il versiliese Alessandro Bindi e per il lucchese Puccetti, il massese Sgadò torna con la Citroen C3 e sarà interessante vedere i primi passi con una vettura di vertice da parte di Matteo Agnorelli (Toyota) e ci riprova pure Marco Leoncini (Skoda).

Tra le due ruote motrici il tavolo propone un full di grandi interpreti, dal “faro” Claudio Fanucchi all’ex tricolore della velocità in montagna Michele Camarlinghi (entrambi su Peugeot 208), al pistoiese Alessandro Gori (Lancia Ypsilon HF), poi il pratese Billocci e l’elbano Specos (Peugeot 208 anche per loro). A loro di certo si vorrà unire il piombinese Antonio Sollazzo (Renault Clio S1600).

Si rinnova poi la sfida femminile alla distanza: Maila Cammilli, a segno al Ciocco, torna in gara affiancata dalla figlia Asia Fagni che sarà alla sua seconda gara (Peugeot 208). Cercando di allungare in campionato, la lady driver di Lamporecchio si vedrà opposta a Paola Fedi, di nuovo con la Clio rally3 ed anche alla

giovane Noemi Artino, la campionessa nazionale in carica, con una Renault Clio rally5. Ci sarà poi la locale Katy Vichi con una Peugeot 106.

Nutrita la presenza delle vetture storiche, ben 19 iscritte, con in testa l’evergreen pratese Brunero Guarducci, con la sua BMW M3, con la quale si candida al successo. A contendergli lo scettro, ci sarà un altro elbano, Efisio Gamba, con la sua Peugeot 205 GTi e da seguire sarà di certo il pisano Lio Tommi e la sua inconfondibile Alfa 33 4×4 poi ci sarà l’inossidabile Ettore Falchetti, con la Alpine A110 e di certo una punta di grande storia sarà la Fiat 124 Special del fiorentino Claudio Regazzoni, vettura restaurata da lui stesso, replica perfetta dell’esemplare che Cristiano Rattazzi e Luca di Montezemolo portarono in gara al rally di Sanremo del 1969.

CASTIGLIONE DELLA PESCAIA CUORE OPERATIVO DELLA MANIFESTAZIONE,

FOLLONICA PROTAGONISTA NEI RIORDINI

Sarà Castiglione della Pescaia, il vero cuore organizzativo e sportivo del 50° Trofeo Maremma. Per la prima volta la località ospiterà infatti il cuore operativo della gara: partenza e arrivo, Direzione Gara e sala stampa nei locali della Biblioteca comunale, il parco assistenza e il riordino notturno tra sabato e domenica. Una presenza strutturale e completa che sancisce il ruolo centrale assunto dalla città costiera nell’edizione delle “nozze d’oro”, trasformandola nella vera base logistica e sportiva dell’intera manifestazione.

Un passaggio significativo, che rappresenta non solo un’evoluzione organizzativa ma anche un segnale forte di continuità territoriale: dal coinvolgimento iniziale del 2025, quando Castiglione della Pescaia aveva ospitato una prima presenza nel programma di gara, alla piena investitura del 2026 come quartier generale del rally, confermando la volontà di rafforzare ulteriormente il legame tra il Trofeo Maremma e uno dei luoghi simbolo della costa.

«Siamo molto orgogliosi di ospitare questa edizione così importante di uno dei rally più conosciuti e

apprezzati – dichiara il sindaco Elena Nappi -. Lo scorso anno abbiamo avuto modo di conoscere il valore della gara grazie alla prova speciale di Tirli che ha entusiasmato e coinvolto non solo gli appassionati delle corse ma anche semplici spettatori che si sono trovati davanti ad un evento spettacolare e roboante nel vero senso della parola. Questa edizione speciale che festeggia le nozze d’oro e che si svolge prevalentemente su Castiglione della Pescaia, dove non era mai passato, ha fatto registrare un record di partecipanti iscritti, ben 110 team, rispetto ai 70/80 presenti alle scorse edizioni. Ed anche questo segna un nuovo primato per il nostro paese che evidentemente è molto attrattivo anche per i concorrenti della manifestazione che non sono solo atleti ma anche visitatori del territorio».

Accanto a questo ruolo centrale, resta forte e significativo il legame con Follonica, storica sede della gara, che continuerà a essere protagonista nel programma del rally ospitando la prova speciale spettacolo del sabato sera e tre riordinamenti nel centro cittadino, uno nella giornata di sabato e due nella giornata di domenica. Una presenza importante che testimonia la continuità con la tradizione e il rapporto consolidato tra la manifestazione e la città che per decenni ne è stata il punto di riferimento organizzativo.

IL PROGRAMMA DI GARA

Giovedì 9 aprile e venerdì 10 aprile sono in programma la distribuzione del road book e il briefing obbligatorio presso la Biblioteca comunale di Castiglione della Pescaia, sede anche della Direzione Gara e della sala stampa. Nella giornata di venerdì si svolgeranno inoltre le ricognizioni del percorso, con le prove speciali “Tirli”, “Gavorrano” e “Capanne” dalle ore 10.00 alle 18.00 e la “Follonica” dalle ore 19.00 alle 20.00.

Sempre venerdì sarà aperto l’accesso al parco assistenza di Piazza del Mercato a Castiglione della Pescaia, fulcro logistico della manifestazione.

Sabato 11 aprile la giornata inizierà con le verifiche sportive e tecniche, seguite dallo shakedown sulla Strada Provinciale Gavorranese, tratto finale della prova “Gavorrano”, in programma dalle ore 11.00 alle 15.00. Il programma agonistico si aprirà poi alle 17.30, quando scatterà ufficialmente la gara da via Cristoforo Colombo, a Castiglione della Pescaia. Poi sarà subito sfida, adrenalina, con la prova speciale spettacolo “Follonica”.
Domenica 12 aprile la competizione riprenderà alle ore 7.00 con l’uscita dal riordino notturno e lo svolgimento delle tre prove speciali “Tirli”, “Gavorrano” e “Capanne”, ciascuna ripetuta tre volte nel corso della giornata, intervallate dai riordinamenti previsti a Follonica e dalle soste di assistenza a Castiglione della Pescaia. L’arrivo finale del primo concorrente è previsto alle ore 18.00 in via Cristoforo Colombo, dove si svolgerà anche la cerimonia di premiazione sul palco. Le classifiche ufficiali saranno esposte a partire dalle ore 18.30. In totale saranno dieci, le prove speciali e 64 i chilometri competitivi. Un format compatto ma intenso, costruito su strade simbolo della storia della gara.

ENI REWIND ANCHE QUEST’ANNO AL FIANCO DELL’EVENTO

Confermata la collaborazione con Eni Rewind, ancora main sponsor della competizione che si snoda attraverso i comuni delle Colline Metallifere toscane. La società ambientale di Eni, che nel territorio è impegnata in attività di bonifica, messa in sicurezza e valorizzazione degli ex siti minerari, rinnova la sua presenza al fianco delle comunità locali in un’iniziativa dal forte valore identitario.

NELLA FOTO IL REGGIANO RUSCE, TRA I FAVORITI ALLA VIGILIA (FOTO ACTUALFOTO)